A escalada dos preços dos combustíveis, impulsionada pela guerra no Oriente Médio, provocou um fenômeno notável no mercado automotivo global: as vendas de veículos elétricos (VEs) atingiram recordes mensais em 37 países. Este movimento, registrado em março e abril, sinaliza uma mudança significativa na dinâmica de adoção dos VEs, que passa de ser impulsionada por incentivos governamentais para ser ditada pela demanda do mercado.

Anteriormente, muitos mercados observavam uma tendência de queda nas vendas de veículos elétricos, reflexo da redução de subsídios e incentivos à compra. Contudo, a crise energética atual reposicionou os VEs como uma alternativa mais atraente e economicamente viável para os consumidores, reaquecendo o interesse e impulsionando a procura em diversas regiões do mundo.

A virada do mercado global de veículos elétricos

Dados da S&P Global Mobility revelam que, dos 150 países monitorados, 28 nações, incluindo Austrália e Reino Unido, registraram recordes mensais de vendas de veículos elétricos em março. Em abril, outros nove países, entre eles Brasil e Filipinas, seguiram a mesma tendência de crescimento sem precedentes.

Tanto em março quanto em abril, as vendas de VEs superaram os números do ano anterior em impressionantes 91% dos países. Esta é a primeira vez desde abril de 2023 que mais de 90% das nações observaram um aumento nas vendas, consolidando a percepção de uma virada no cenário global.

Desempenho regional e contrastes

A Coreia do Sul, país com alta dependência do petróleo do Oriente Médio, exemplifica essa transformação. As vendas de veículos elétricos no país, combinadas em março e abril, dispararam 140% em relação ao ano anterior, ultrapassando a marca de 80 mil unidades. A taxa de adoção de VEs no mercado sul-coreano subiu 14 pontos percentuais, alcançando 26% do total de vendas.

O Sudeste Asiático também experimentou um avanço robusto, com um crescimento de 40% nas vendas, totalizando 90 mil unidades, e os VEs conquistando uma participação de 16% no mercado automobilístico regional. Na União Europeia, as vendas de veículos elétricos se recuperaram de uma queda anterior, registrando uma alta de 40%.

Em contraste, a China, um dos maiores mercados de VEs, observou uma queda de 8% nas vendas, totalizando 1,33 milhão de unidades. Essa retração é atribuída principalmente ao corte de incentivos fiscais implementado a partir de janeiro. Apesar da queda no volume, a participação de mercado dos veículos elétricos na China subiu cinco pontos percentuais, atingindo 42%, devido a uma diminuição geral na demanda por automóveis. Nos Estados Unidos, onde os subsídios foram suspensos em setembro, as vendas de VEs sofreram um recuo ainda mais acentuado, de 20%.

O impacto da crise energética e a lição do passado

Apesar das quedas nos gigantescos mercados dos Estados Unidos e da China, o crescimento das vendas globais de veículos elétricos foi de 8%. No entanto, ao analisar os outros 148 países combinados, as vendas de VEs saltaram 50%, com a adoção atingindo um recorde de 12%.

A porcentagem de veículos elétricos nas vendas de veículos novos superou 10% em 38 países, enquanto 28 nações ultrapassaram o limite de 16%, considerado o ponto de virada para a adoção em larga escala. No Japão, onde os preços da gasolina são mantidos baixos por subsídios, as vendas de VEs aumentaram 50% no período de março a abril, mas a participação de mercado permaneceu em apenas 2%.

Em um relatório divulgado em 20 de maio, a Agência Internacional de Energia (IEA) afirmou que as respostas à atual crise energética “moldarão o mercado global de automóveis nos próximos anos”. A situação é comparada à crise do petróleo da década de 1970, que impulsionou a popularidade de carros japoneses pequenos e econômicos. O conflito no Irã pode ter um efeito semelhante para os veículos elétricos, mesmo após a diminuição das tensões, à medida que mais consumidores experimentam seus benefícios.

Ascensão das montadoras chinesas no cenário internacional

Em meio a essa transformação, as montadoras chinesas estão expandindo agressivamente sua presença global no segmento de veículos elétricos. As exportações de veículos do país em abril avançaram 70%, atingindo 900 mil unidades, conforme dados de um grupo da indústria chinesa. As exportações de veículos de novas energias, categoria que inclui elétricos e híbridos plug-in, mais que dobraram, chegando a 430 mil unidades, quase metade do total.

De acordo com a IEA, 55% dos veículos elétricos e híbridos plug-in vendidos em mercados fora dos Estados Unidos, Europa e China em 2025 foram importados da China. No Sudeste Asiático, uma região altamente dependente do Oriente Médio para o fornecimento de petróleo bruto, os veículos elétricos chineses de baixo custo já começam a conquistar uma fatia significativa do mercado, tradicionalmente dominado por carros japoneses.

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