A Omoda, marca do Grupo Chery que chegou ao Brasil junto com a Jaecoo, está preparando o "pulo do gato" para entrar de vez na briga com GWM e BYD pelos clientes de entrada no segmento elétrico: uma versão "barata" do Omoda E5.

Hoje à venda no mercado ao preço inicial de R$ 209.990, o SUV 100% elétrico pode, em breve, ganhar uma variante que custa R$ 60 mil a menos e, assim, ficar na mesma faixa de modelos acessíveis, como o GWM Ora 03 BEV58 e o BYD Dolphin. 

A versão mais barata vem sendo trabalhada para alavancar as vendas do Omoda 5 BEV, que registrou pouco mais de 500 unidades emplacadas desde seu lançamento. A ideia é buscar novos clientes para, com isso, ampliar o alcance da marca no mercado brasileiro.

Como será a versão "barata" do Omoda E5?

A vindoura versão do Omoda E5 que pode chegar ao Brasil para brigar com Dolphin e Ora 03 promete balançar o segmento. Os destaques ficam para o motor elétrico de 204 cv e a bateria de 61 kWh, que garantem autonomia de até 345 km pelo Inmetro.

Como base de comparação, vale pontuar que o Dolphin, por exemplo, utiliza bateria de 44,9 kWh e oferece autonomia de 291 km, enquanto o Ora 03 vem equipado com bateria de 58 kWh e alcance de 315 km. Nesse cenário, o Omoda se destacaria frente aos rivais por entregar maior potência e autonomia superior.

Bateria menor não está descartada

Embora parte da mídia especializada aponte como certa a manutenção da bateria de 61 kWh na versão "barata" do Omoda E5, uma alteração nas especificações não está descartada, justamente para viabilizar o preço acessível.

Fora do Brasil, em mercados como Austrália e Tailândia, a marca chinesa já adotou baterias menores para baratear o modelo, sem comprometer significativamente a autonomia divulgada na briga por espaço contra seus dois principais oponentes, o BYD Dolphin e o GWM Ora 03 BEV58.

Quer conhecer um pouco mais sobre o Omoda E5? Então confira o material que o CT Auto preparou em primeira mão, direto da China, antes mesmo de o SUV compacto chegar ao Brasil.

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