O Brasil possui uma infraestrutura aeroportuária robusta e capaz de atender a uma demanda crescente, mas enfrenta um desafio crucial: a falta de competitividade para atrair mais companhias aéreas e expandir suas rotas. Essa é a avaliação de Fábio Rogério Carvalho, presidente da ABR (Aeroportos do Brasil), em entrevista concedida ao Poder360 no último domingo, 7 de junho de 2026.

A declaração foi feita após a participação de Carvalho em um painel na Assembleia Geral Anual da Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo), realizada no Rio de Janeiro. A ABR, que representa os aeroportos concedidos do país, ressalta que, apesar da qualidade internacional dos terminais brasileiros no processamento de passageiros, ainda há obstáculos significativos a serem superados para o pleno desenvolvimento do setor aéreo nacional.

Infraestrutura robusta e o gargalo da competitividade

Segundo Fábio Rogério Carvalho, os aeroportos privados brasileiros possuem uma capacidade ociosa considerável para processar passageiros, indicando que a infraestrutura física não é o principal entrave para o crescimento da aviação no país. Ele enfatiza que o maior desafio reside em fomentar a competitividade do mercado, incentivando a entrada de novas empresas e a criação de mais rotas aéreas.

Essa visão contrasta com a percepção comum de que a falta de terminais ou pistas seria o problema. Carvalho esclarece que a questão está em criar um ambiente de negócios mais atrativo, que estimule a concorrência e beneficie o consumidor com mais opções de voos e preços. A expansão do número de operadoras é vista como um catalisador para o dinamismo e a eficiência do transporte aéreo.

Inovação e segurança: o papel da tecnologia na aviação

O presidente da ABR também abordou o papel da tecnologia e da inteligência artificial como ferramentas para aprimorar a segurança e a eficiência operacional do setor aéreo. Ele citou o processo de embarque biométrico como um exemplo de inovação que pode adicionar uma camada extra de verificação de informações dos viajantes.

Essas medidas, contudo, são vistas como melhorias e expansões de sistemas já existentes, e não como soluções para o desafio fundamental da competitividade. A adoção de tecnologias avançadas visa otimizar a experiência do passageiro e fortalecer os protocolos de segurança, complementando a infraestrutura já consolidada.

O elo entre aeroportos e companhias aéreas: desafios compartilhados

Carvalho destacou a interdependência entre os aeroportos e as companhias aéreas, utilizando a analogia de que “o que é ruim para a abelha é ruim para a colmeia”. Ele ressalta que os problemas enfrentados pelas empresas aéreas impactam diretamente a movimentação e a saúde financeira dos aeroportos, exigindo uma atenção conjunta aos entraves do setor.

O executivo revelou que, em conversas com CEOs de companhias aéreas internacionais, três questões recorrentes surgem como barreiras para o investimento no Brasil. A primeira é o custo do combustível, considerado o mais caro do mundo, que onera significativamente as operações. A segunda refere-se à incerteza e ao potencial impacto da reforma tributária, que pode resultar em uma carga fiscal elevada para as empresas.

A terceira questão, que se arrasta há uma década, é a discussão sobre a cobrança de bagagem. A falta de uma regulamentação clara e estável sobre o tema gera insegurança jurídica e dificulta o planejamento de longo prazo das companhias. A resolução desses pontos é vista como essencial para destravar o potencial de crescimento e atrair novos players para o mercado brasileiro.

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