Imagine dirigir um carro elétrico por uma estrada e, em vez de procurar um posto de recarga quando a bateria estiver acabando, simplesmente continuar rodando enquanto o próprio asfalto consegue agir como carregador. Parece coisa de filme de ficção científica, mas é exatamente esse tipo de tecnologia que a Honda está desenvolvendo no Japão.

A montadora trabalha desde 2021 com o chamado Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), sistema capaz de transferir eletricidade para veículos em movimento sem a necessidade de cabos. Agora, a Honda, em parceria com a Taisei Corporation e a Taisei Rotec, desenvolveu uma tecnologia de base para transformar essa ideia em uma estrada de carregamento sem fio.

O projeto já deixou de ser apenas uma experiência de laboratório. As empresas pretendem avançar para testes em vias públicas a partir do ano fiscal japonês de 2027, que começa em abril daquele ano. A primeira aplicação deve priorizar veículos utilizados em logística e transporte, mas a tecnologia também foi projetada para atender carros de passeio e veículos comerciais maiores.

Como funciona a estrada que recarrega carros elétricos?

A tecnologia utiliza unidades instaladas dentro do pavimento para criar um sistema de transferência de energia por acoplamento magnético. A eletricidade é transmitida sem contato para um equipamento instalado no veículo, permitindo que a bateria receba energia enquanto o carro continua em movimento.

A Honda desenvolveu unidades de transmissão e recepção de energia com alta densidade de potência e compatibilidade com distribuição em corrente contínua. A Taisei ficou responsável pelo sistema de alimentação elétrica de resposta rápida, enquanto a Taisei Rotec desenvolveu a solução para incorporar os equipamentos à estrutura da estrada. 

Tecnologia pode mudar a forma de usar carros elétricos

Se chegar à aplicação comercial, a tecnologia poderá reduzir uma das principais limitações dos veículos elétricos: a necessidade de parar para recarregar a bateria. Em vez de depender exclusivamente de carregadores domésticos ou eletropostos, o veículo poderia receber pequenas quantidades de energia ao passar por trechos equipados com o sistema.

O potencial é ainda maior para caminhões, ônibus e outros veículos que percorrem longas distâncias diariamente. A Honda afirma que pretende inicialmente concentrar o desenvolvimento nesses segmentos de logística e transporte, nos quais o carregamento durante o deslocamento pode trazer benefícios relevantes. Por enquanto, porém, a tecnologia continua em fase de desenvolvimento.

Agora que estamos na torcida para essa tecnologia inovadora ser aplicada em massa e, em breve, também chegar ao Brasil, que tal conferir o que o presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos, falou sobre custos para rodar com carros elétricos em entrevista ao Podcast Canaltech?

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