O uso da inteligência artificial no comércio exterior é o tema central do Comex Tech Forum 2026, evento em sua quarta edição realizado no Transamerica Expo Center, em São Paulo. O encontro reúne cerca de 4 mil participantes e mais de 30 palestrantes de setores como logística, supply chain, indústria, infraestrutura, finanças e gestão.

O evento ganha relevância em um momento de intensas turbulências no cenário global. Crises geopolíticas, como os conflitos no Oriente Médio envolvendo os Estados Unidos e o Irã, o fechamento do Estreito de Ormuz e as políticas tarifárias dos Estados Unidos têm provocado mudanças bruscas nas cadeias globais de suprimentos e elevado os preços dos fretes marítimos.

IA como ferramenta estratégica para o setor
Alan Schmidt, diretor comercial da Logcomex — plataforma de tecnologia voltada para o comércio exterior —, explicou como a inteligência artificial vem sendo incorporada ao setor.

Segundo Schmidt, a IA se expande como uma onda, partindo de áreas como desenvolvimento de software, design e engenharia para alcançar segmentos como jurídico, recursos humanos, marketing e, agora, o comércio exterior.

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“O comércio exterior e o supply chain sempre foi um mercado que tinha muito dado, mas não necessariamente a informação com a melhor visibilidade”, afirmou Schmidt. “O dado existia, mas talvez fragmentado em várias fases ou bases de dados diferentes.”

Para o diretor da Logcomex, a capacidade de consolidar e interpretar esses dados é o que torna a IA tão valiosa para o setor.

“Se a gente consegue entregar uma informação histórica e mais preditiva, a gente traz uma informação mais acurada e os nossos clientes podem tomar melhores decisões”, disse.

Ele destacou ainda que, apesar dos avanços tecnológicos, o setor não está blindado contra as instabilidades externas, mas está significativamente mais preparado para antecipá-las e reagir a elas.

O conceito de Comércio Global 2.0
Um dos nomes de destaque no evento foi Lars Karlsson, diretor global da Maersk, uma das maiores empresas de transporte marítimo do mundo. Para ele, está surgindo um novo modelo de negócios denominado Comércio Global 2.0, orientado pelo uso intensivo de inteligência artificial.

Esse modelo prevê melhores rotas, previsões mais precisas, maior segurança, mais rapidez e decisões mais eficientes sobre custos — tudo processado e orientado por dados de IA.

Karlsson também destacou o papel estratégico do Brasil nesse novo cenário, apontando o Porto de Santos como um ponto central nas negociações globais.

O dirigente afirmou que o setor estará mais preparado para lidar com cenários complexos da geopolítica com o avanço da inteligência artificial, que, segundo ele, está sendo progressivamente implementada no comércio exterior.

Porto de Santos e aprovação antitruste
O evento também foi palco para discussões sobre o Porto de Santos no contexto do megaleilão do Tecon Santos 10, considerado o maior porto da América Latina.

Conforme destacado durante a cobertura, o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) aprovou um acordo antitruste entre a Maersk e a MSC para viabilizar investimentos no local, abrindo espaço para empresas privadas dividirem o espaço portuário.

O órgão avaliava que o domínio das duas gigantes do setor poderia gerar riscos de monopolização.

Fonte:CNN Brasil

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