A BYD decidiu adotar uma estratégia agressiva para "desencalhar seu tubarão". A marca chinesa jogou no chão os preços da Shark, picape intermediária que, desde que chegou por aqui, ainda não conseguiu engatar nas vendas e ameaçar as líderes do segmento, como Ford Ranger, Chevrolet S10 e, principalmente, Toyota Hilux.

A promoção, que a princípio será válida até o dia 31 de julho, é voltada especialmente para empresas e frotistas. Os clientes que se encaixarem nessas condições poderão comprar a BYD Shark com até R$ 31 mil de desconto, pagando R$ 313.941 pela caminhonete híbrida.

Ao derreter o preço original, que é de R$ 344.990, a BYD mostra claramente a intenção de “desencalhar” o modelo e finalmente colocar a picape em condições de desafiar as principais concorrentes, embora o preço, mesmo com desconto, seguir elevado. 

Principais destaques da BYD Shark

A Shark, apesar de estar com as vendas "encalhadas", é uma picape com ótimos atributos. Combinando motor a combustão e dois propulsores elétricos, ela entrega potência de 437 cavalos, tração integral e autonomia elétrica de até 57 km. O consumo também impressiona e, segundo o Inmetro, pode chegar a 24,6 km/l no ciclo urbano. 

O interior não deixa a desejar. A Shark vem equipada com painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia giratória de 12,8 polegadas e bancos em couro com ajustes elétricos. O pacote de segurança inclui seis airbags, frenagem autônoma de emergência e piloto automático adaptativo, recursos que elevam o nível de proteção e conforto para os ocupantes.

Preço alto fez picape média encalhar

Mesmo com tantos pontos de destaque em suas configurações, a Shark ainda enfrenta resistência no mercado brasileiro. O segmento de picapes é tradicionalmente dominado por modelos a diesel, e a proposta híbrida ainda gera desconfiança entre consumidores, especialmente os que usam as caminhonetes para trabalhar em áreas rurais.

Além disso, o preço, mesmo com o excelente desconto de julho, continua elevado para muitos compradores, o que torna a estratégia da BYD um verdadeiro teste de mercado. Não foi por acaso, portanto, que a BYD adotou a mesma linha de raciocínio para outros modelos e jogou preços de elétricos e híbridos no chão.

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