BYD Atto 2 DM-i Divulgação / BYD A BYD apresentou nesta terça-feira (9) o Atto 2 DM-i Flex, primeiro híbrido plug-in flex da marca. O modelo será produzido na fábrica de Camaçari (BA) em sistema CKD, ou seja, montado no Brasil neste primeiro momento. O SUV tem visual semelhante ao Yuan Pro, seu equivalente 100% elétrico. No entanto, a versão híbrida utiliza a tecnologia DM-i, com motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e ciclo Atkinson. O propulsor a combustão entrega quase 100 cavalos de potência e trabalha em conjunto com um motor elétrico de quase 200 cavalos. O torque passa de 30 kgfm e é gerado principalmente pelo motor elétrico. Agora no g1 O modelo será oferecido em duas configurações de bateria. A versão com bateria de 7,8 kWh tem potência combinada de 177 cavalos. Já a opção com bateria de 18,3 kWh supera os 197 cavalos. O torque passa de 30 kgfm e é gerado principalmente pelo motor elétrico. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em pouco mais de sete segundos. A autonomia no ciclo europeu supera 1.000 quilômetros, embora o valor seja reduzido após a correção aplicada nos testes do Inmetro. BYD Atto 2 DM-i Divulgação / BYD Nas dimensões, o SUV mede 4,33 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura. O peso ultrapassa 1.600 kg. O porta-malas tem capacidade de 455 litros, volume maior do que o do Yuan Pro, versão totalmente elétrica do modelo. Cabine do BYD Atto 2 DM-i Divulgação / BYD Na cabine, o Atto 2 DM-i Flex mantém diversas semelhanças com o Yuan Pro. Uma das principais diferenças está no console central. Enquanto o modelo elétrico traz uma grande alavanca de câmbio, a versão híbrida plug-in adota comandos por botões. O SUV também conta com central multimídia de grandes dimensões e painel de instrumentos digital, equipamentos presentes tanto na versão híbrida quanto na elétrica. O volante multifuncional, os painéis das portas e os bancos seguem um desenho semelhante ao encontrado no Yuan Pro.